77号调查丨 快递霸路占道扰得居民好烦

胡倩 汪娜 
2018-04-17 10:27 21308
互联网企业的腾飞,让杭州变成了一座世界互联网之都,快递行业的迅猛发展是其中的一个表现方面。
每天,杭城都有上百万件包裹被快递员送到买家手中,与此同时也带来了一些问题。
近日,记者在老城区多地蹲点发现,如雨后春笋般开张的快递公司,不少在进行包裹分拣甚至派送的时候,占用了机动车道和人行横道,引来社会各界大量抱怨。
激增的快递量,引发了市民购买需求旺盛、快递投递能力不足和城市道路被占三者之间巨大的矛盾。

地点:西湖区 华都·兰庭公寓

一天到晚车子喇叭嘀嘀响
去年发生了至少10起撞车事故
快递包裹、快递车将街道堵严实
连附近的健身点也被占领
在西湖区文二路128号华都·兰庭公寓5幢后面有一排店面,2013年起,当韵达、顺丰、京东、菜鸟驿站等快递公司陆续进驻这里后,附近居民清静的生活被打破。
3月30日上午10点45分,记者在现场看到,这条1000多米长的街道右侧人行道上铺满了快递包裹,左侧机动车道上则停满了运送快递的三轮车、电动摩托车,道路中间是一辆辆大货车。这里除了快递工作人员,很少有过往行人,偶尔有几个上门自提快递的市民,也不得不小心迈着步子,从一堆堆快递中间艰难穿行。

快递车“排队”等候进场分拣

“别忘了把快件按区放。”韵达的一名员工站在大货车货厢内,一边往外递快递一边叮嘱同事。忙活了半小时后,大货车变空,原本属于铁佛寺社区健身点的一块大场地被快递占领,健身器材也淹没在了快递的“海洋”中。
“你怎么每天都是这个时候来啊。”韵达快递员将分拣好的快递往三轮车上摆时,正好遇上了送货回来的顺丰快递员。韵达快递员一边抱怨,一边挪摆放在人行横道上的快递,终于给对方让出了一条通道,“你明天晚点回来啊,不想给你让道了。地上那么多快件等着我分呢,烦死我了。”
在记者蹲点的两小时内,这样的情景不断重复上演。
一天到晚车子喇叭嘀嘀响
占道甚至引发了打群架
“每天早上7点到9点,这条路上密密麻麻停满了各家快递公司的大卡车。”附近居民黄阿姨说,“运送快递的大卡车全挤在一条路上,小三轮装好快递要运送出去时,就会响起‘倒车请注意’的提示音,惹得人心烦。”
56岁的张阿姨正好住在5幢,“一天到晚楼下的车子喇叭嘀嘀响。这里变成物流一条街后,对我们生活的影响太大了,真是太大了!”她重复了两遍,沉默三秒后,又念叨,“真是太大了!”

华都•兰庭公寓5幢后面一整条街被各个快递公司“占领”

一旁的徐大伯忍不住插话:“最烦的是遇上中间的大卡车下完快递了,前面的卡车还没有下完,司机就使劲按喇叭。前车的司机烦了,也跳上自家货车使劲按,相互斗气,搅得居民不得安生。”徐大伯说,快递公司之间矛盾很多,大家相互占道,时常发生口角,有时甚至会打群架,“遇上不及时让道的情况,快递员就动粗。”
“更让人气愤的是,个别快递员还随处小便,天一热,尿骚味异常浓重。”黄阿姨说。
每天会产生很多垃圾
去年发生了至少10起撞车事故
说起这个“快递一条街”,华都·兰庭公寓物业工作人员也有一肚子话要说。“交警、城管来了不知道多少次了,都是治标不治本。去年业主投诉货车开到人行道上,把地面弄得破破烂烂,我们就设立了几十个石墩子做隔离,现在卡车直接停在大马路上了。而且快递公司每天会产生很多垃圾,物业一个月要补贴3000元卫生费。”
工作人员说,2017年,该路段至少发生了10起快递三轮车撞车事故,报案事故不低于3起,快递车辆刮擦业主车辆的情况更多,“我们也很头疼啊,但店铺是业主的,租给谁他们说了算。”

地点:下城区 刀茅巷

非机动车道总停着快递的大货车
居民进出小区视线被挡
4月2日上午9点20分,下城区潮鸣街道艮园社区的铁门一半开着一半紧闭,原来,顺丰快递的大货车为了卸快递方便,直接堵在了社区大门前。

快递车将艮园社区一半的大门堵住。

“这还是小区居民多次反映后,顺丰快递才给我们留了一半的门出行。”提起快递占道,在艮园社区刀茅巷住了20多年的唐师傅一肚子气。“走出小区,顺丰、韵达和京东3家快递公司的货车把整个人行道和非机动车道给占了。这里白天当仓库,晚上变停车场,货多的时候甚至把机动车道也占用了。因为非机动车道上总是停着他们的大货车,左右道路视线均被挡,大家骑车进出都要特别小心。”

在刀茅巷,快递车和快件将人行道堵了个严严实实。

唐师傅说,每天傍晚出门散步,他总要对快递员抱怨一句:“能不能把快递放放好,给我们一条路走。”
艮园社区居委会主任王岚说,对快递公司占道分拣,他们想尽了办法解决,“今年1月刚开展了一次专项整治,下城区城管来处理了5次,但总是不能彻底解决问题。快递公司态度很好,但情况没有改变。我们找到房东,没想到房东说‘你们去给我找能支付年租金25万元的租户来,我就不租给快递公司了’。”

地点:滨江区 滨盛路星光大道二期天桥下

快递员占用非机动车道派送
非机动车无奈绕行机动车道
星光大道二期广场周围,为防止电动车等开到上面,用石墩子将广场整个围了起来,还设了红色、黄色的塑胶护栏。广场上不去,快递员自有办法。在距滨盛路星光大道公交站不足20米的地方,先后有圆通、申通、韵达、安能小包、中通、京东、百世等7家快递公司停靠在隔离墩外的非机动车道上派送快递。
3月31日上午10点10分,记者来到附近蹲守。

在滨盛路,快递员占用非机动车道派件,非机动车被迫绕行

10点14分,圆通快递率先来到这里,快递员将快递一件件摆好后开始拨打电话通知取件,十几分钟后,来了一辆白色小轿车,车主将车停靠在非机动车道上后,慢悠悠下车取快递,一分钟后开车离开。之后陆续有车辆停下取快递,也有在周围写字楼工作的人一路小跑赶来取件。10点48分,快递全部被取完,圆通快递员离开。在圆通快递占用人行横道发放快递的34分钟内,被迫改道至机动车道的自行车有18辆、电动车23辆、小三轮1辆。
10点38分,申通快递员来到这里,拨打电话后有市民匆匆前来取件。10点45分,快递员离开。
10点46分,韵达快递来了。快递员熟练地将快递车停在非机动车道上,把快递卸到路边,之后将车子开走又装了一车快递回来。没过多久,又开来一辆韵达快递车,两名快递员将快件摆好后开始联系派送。42分钟后,快递车装着暂时没人领取的快件离开。
在韵达快递员在此派送期间,安能小包、京东快递、中通快递也陆续加入,路过的行人车辆均是绕道通行。
在派件过程中,仅配送一件快递的京东快递也在此停留了4分钟,快递“大户”韵达则停留长达42分钟。
滨江分局巡特警大队副教导员孔少华告诉记者,这个临时配送点,往东北方向50米是明豪大厦,往西南方向50米是萧宏大厦,有不少上市公司,周边又是消费场所,人员密集,快件量大,“这种临时占道对市民出行影响确实较大,很多时候我们会出动疏导。”
在周边写字楼工作的詹女士说:“我在这里工作了3年多,一直是这个样子。大楼设立的快递柜根本不够用,快递员又不愿送件上门,因为没有专门的快递车通行道和停车点,这样一个个打电话等人下来取,占用的时间当然多了。”

●数说

统计显示,2017年全国快递业务量达400.6亿件,快递业务收入近5000亿元,我国快递业务量规模已连续4年位居世界第一。作为“世界互联网之都”的杭州对此贡献不小。2017年,杭州快递服务企业业务量累计完成23.26亿件,业务收入累计251.05亿元,业务量、业务收入均列省会城市第二位、副省级城市第三位。杭州市年人均快递使用量246件,是全国的8倍多。
快递占道在杭州很常见
不少市民抱怨影响了生活
根据记者连日来的蹲点,快递占道的情况在杭州很多城区都常见:
在下城区东健康路,申通快递直接将人行通道当成自家院子,停满了快递车,过往行人路过都需要绕道;
在拱墅区德胜路德胜巷中段,一家顺丰快递长期占用人行道装卸快递包裹;
在江干区同协南路5号白石嘉苑18幢沿街商铺,每天早上8点至下午5点,京东快递将快递堆放在人行通道上,影响行人正常通行;
……
对快递占道,几乎是怨声载道。华都·兰庭公寓物业工作人员说很头疼,“快递公司带来的噪音污染、垃圾污染还有阻碍交通出行,真的严重影响了附近居民的生活”。因为快递占非机动车道派送而不得不绕行的周女士说,“快递占道派送对我们骑车的影响很大”。她说,机动车道车流量大,绕道骑行存在安全隐患。
艮园社区一位住户则抱怨,他6岁的女儿曾被铺满道路的快递绊倒过,还受了伤,“这确实有安全隐患。社区在人行道上装了隔离墩,装快递的大卡车是开不上来了,但他们却把车子停在了机动车道上,车子一多交通就瘫痪,素质差的快递员还会直接把隔离墩搬开。”

多方整治下快递占道为何仍屡禁不止

为了破解快递公司乱停乱放、占用人行道等问题,杭州市交警、部分街道社区也做出了尝试。记者调查中发现,相关措施力度虽不能说小,效果也不能说没有,但仍无法从根本上解决快递占道分拣问题。面对这样的困局,您有什么好的建议,可通过时报官方微博(@青年时报)与大家分享,共同为我们的城市发展建言献策。
地点:天水街道茂泰南路
措施:设置隔离带
紧挨屏风街,有条小路叫茂泰南路,约100米长,两个车道宽,有申通、顺丰、德邦物流、百世汇通4家快递公司。
住在社坛苑7幢、8幢的居民很头痛,因为快递网点就开在他们两栋楼之间。这些年,除了凌晨两三点就会被卸货的快递车吵醒,早上开车上班经常被堵外,还发生了很多让人郁闷的事情。曾有住户要卖房子,中介带客户过来看房,户型、区位对方都很满意,可看到楼下这么多快递公司,马上打退堂鼓说不要了。
“尤其是每天下午4点的茂泰南路,快递员、包裹、三轮车、大货车,几乎占去了一半路面。”小区保安说,这里还发生过事故,快递小哥的三轮车将一辆白色玛莎拉蒂的油漆刮掉,“都怨太堵了。”
天水街道一位负责人说,曾多次与快递公司协商,对方态度都挺好,但抵不住快递量大。在多次召开协调会后,去年11月,由街道牵头,联合下城区交警和城管,在茂泰南路设置了机动车道和非机动车道,其中在机动车道设置了隔离带,以大理石隔离墩(非机动车道)给快递公司隔离出一个专属区域。
现状
非机动车道成快递车停车场
运送快递大货车还常占机动车道
住在茂泰南路附近的居民马阿姨说,设置隔离带后出行是比之前通畅了,但非机动车道却成了快递车的临时停车场,“比之前是好多了,但快递占了非机动车道,人车一多,道路仍旧通行难。”而每天下午四五点后,运送快递的大货车甚至会长时间占据机动车道。
经常从此开车经过的市民陈先生有点无奈。他说现在上下班开车经过茂泰南路,时不时能遇上值勤的交警,却总有不自觉的快递公司,“他们还是会偷偷占用车道分拣快递,快递公司不自觉,只靠交警也管不过来呀。”
记者也在茂泰南路看到,即便大理石隔离墩将非机动车道与快递公司隔开,但不少快递员将车子停在非机动车道上装载货物,空闲时就躺在三轮车上休息。而当运着快递的大货车开来时,直接将整个路段堵住,附近小区的保安还得临时充当道路疏散指挥员。
●相关职能部门
已花了大力气治理
要解决问题需多部门联合进行
面对“不管就不好”的快递占道现象,相关职能部门依照职能进行了积极协调处理。杭州市城管委相关负责人表示,对于快递占道现象是发现一起处理一起,查处一起处罚一起。
杭州市交警也在其职能范围内,加大了对道路的监管巡查力度。杭州市公安局交警支队下城大队武林中队中队长郑欣说,在对茂泰南路快递占道治理上是花了大力气的。“去年,我们把这里作为堵点和乱点进行集中治理,处罚暂扣了不少机动车辆,有一定效果。之后,我们在上门责令几家物流公司整改后,采取了物理隔离措施,在道路中间增加了隔离带,让货车没法停。”
郑欣介绍,中队还通过提高巡逻密度以及不定期检查,加大对快递占道违停的处理,“每天,我们的巡逻力量都会转到茂泰南路巡查,发现占道就处理。但这个问题不是靠交警一个部门就能够解决的,还需要多部门联合进行集中整治。”
地点:浙大御跸社区御跸弄
措施:派志愿者巡逻监管
浙大御跸社区御跸弄也藏着“快递一条街”,情况和茂泰南路差不多,但这里划了车位,还能双向通行,吸引来不少商户,包括多家快递公司。
快递公司快件量大,店面空间却不大,于是纷纷占道分拣包裹,由此导致周围市民出行困难。每年,居民向社区投诉最多的就是这条路上的快递公司。“有些快递公司门口,货物总是散乱堆放着。”居民赵大伯说,有些快递公司把车停在店门口进行卸货。卸货过程中,快递员直接把自己片区的包裹放在另一边,相当于一边卸货一边分拣,这就导致包裹经常堆放在店门口。
社区协调、执法人员处罚……方法试了不少,快递占道情况却一直得不到缓解,于是,社区向街道反映情况,准备“下重拳”解决。
长庆街道浙大御跸社区公共服务站站长郑红亚介绍,城管、交警和社区街道联合行动,多次开展了整治行动,为了规范快递公司的行为,社区每天还派志愿者对快递公司进行巡逻监管。“社区志愿者每天在快件量最大的时候前往快递公司,监督他们规范分拣,不占用公共通道。”
郑红亚说,社区志愿者会指引快递员将快件卸载到门店内,将快递车停在公共停车位上,防止道路两侧发生交通拥堵。同时发放宣传小册子,让快递公司注意公共卫生。
现状:志愿者一个看不到
仍有快递公司把快件摆上马路
一位在御跸弄住了十多年的老住户感叹,快递占道这个事情是真不好解决,“社区志愿者也不可能24小时巡逻,总有需要休息的时候。而且也只是口头监督并没有执法权,快件一多,人家快递公司也管不了那么多了。快递员嘴上答应不会占道,实际还不是把快件摆在大马路上。

【77号调查】

出自杭州市中河北路77号青年时报社,目的是在繁杂的新闻讯息中帮你挑出那些你最感兴趣的话题,以一群青年人的视角发现青年问题,通过青年观察,阐述青年观点。它可能只是身边的一点小事,但见微知著。
它可能触动了社会神经的某种痛觉,但痛定思痛。它也许就点燃了寒冷冬天里的一盏小灯,但我们最终的希望是,它能引领青年力量。
 
编辑:王悦丰 来源:浙青网-青年时报

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