夜幕下的杭州丨“动车4S店”检修员金柱岭: 我们的工作精确到毫米!

骆阳 胡峻玮 
2017-09-11 12:23 987
2017年5月,来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了中国的“新四大发明”:高铁、支付宝、共享单车和网购。其中高铁这一项,相信大家都乘坐过。舒适、快捷、准点、性价比高……这些都是人们对高铁的赞誉。
和汽车需要定期到4S店保养维修一样,动车组列车这个大家伙也需要定期检查。它们白天风驰电掣地穿行在祖国各地,晚上就会回到各地的动车运用所进行检修,杭州动车运用所就是其中一处。
这家“动车组列车4S店”,从2007年开始投入使用,里面的员工基本上是夜猫子。随着高铁线路越来越多,这家店的工作量越来越大。现在每天晚上,会有几十个标准组(一个标准组为8节车厢)的动车组列车在这里“休息”,接受“动车组4S店”员工的“体检”,以确保车况良好,给旅客提供安全舒适的乘车环境。
1986年出生的金柱岭,就是其中一位资深动车组列车检修人员,他在所里已经工作了7年。

17:14从金华坐动车到杭州上班

金柱岭正常的上班时间应该是19点30分,然而他的家在金华,所以每次上班他都需要坐动车。“我们铁路上有一个普遍的现象就是通勤,工作生活不在一个城市,就要两个地方来回赶。”金柱岭到金华站的时间是17点14分。
金柱岭是土生土长的南京人,毕业以后也是先在南京参加工作。“我是2005年参加工作的,那时候还没有动车,最早的时候是普通的列车绿皮,后来是特快,到杭州后,才开始接触动车。”
金柱岭回忆说,最开始他什么都不懂,而且相比自己的同学,还存在一个相当大的劣势:他原专业是车辆检车员,入南京车辆段时被分配到了设备车间从事电机钳工作业,与电打上了交道,工作内容与原先的专业几乎毫无瓜葛。不会,怎么办?认真学呀!就这样,金柱岭开始从各种途径收集资料,车辆段技术科档案室成了他在业余时间里待得最多的地方。
2010年12月,金柱岭调入杭州动车运用所工作。“杭州在华东地区是第二个开行动车的城市,第一个是上海,比杭州稍微早了几个月。应该说动车的开行对铁路生产产生了非常大的变化。像我们单位,我们这里现在有南京的、金华的、宁波的,都是因为动车的开行才聚到一起,因为全国铁路一盘棋嘛。”金柱岭说完就踏上来杭的列车,这样的异地工作在他看来,太正常了。

18:58到单位准备交班会

金柱岭踏进杭州动车运用所的时候,已经快到19点了,19点30分将进行交班会,这是布置晚上任务和衔接各项工作事宜的时间。

交接会

作为杭州动车运用所检修三班工长,金柱岭已经算是管理人员了,但他每天的工作却更多了。
“我刚来杭州所的时候,每天晚上最多8个标准组的动车组列车需要检修,而像今天,就有整整32个标准组,工作量翻了几倍。”金柱岭解释。随着全国铁路建设的飞速发展,金柱岭经历了动车从无到有,从有到多的过程。
除了检修数量上的改变,现在的动车组列车车型也多了,不同车型有可能速度等级也不一样,随之而来的就是检修项点和检修要求也不一样。“总而言之就是对现场检修人员的工作要求越来越高,我们也是跟着它的发展在充实自己的知识库。有些零配件可能是新的,以前没见过,就需要自己去摸索,所以叫‘高铁’是新四大发明,一点不为过。”金柱岭笑说。

20:00再三强调作业要求

交接班会议之后,紧接着的就是班前点名会,金柱岭会确认当天每一个检修人员的出勤情况并强调作业要求。
“今天晚上参加检修工作的有40多人,我们分工主要是分号位,1、2号位主要负责司机室、车顶,3、4号位负责下面,两侧,然后就是地沟。”在金柱岭看来,动车是高技术结晶,车身构造精密,仪器设备多,运行机制复杂,动车组列车以每小时200多甚至300公里的速度运行,确保安全是检修员的头等大事,“人命关天,怎么强调都不为过。”
动车组列车之所以晚上检修,主要原因还是这样利用率高,经济效益高。但也正因如此,金柱岭一个月要上10个夜班加3个白班。“每个夜班基本上要工作12小时以上,顺利的情况下,我第二天早上9点结束工作,要是遇到特殊情况,很有可能要熬到中午才能回家。”金柱岭说。

21:30我们见不到的“关键点”

21点30分,许多员工已经开始工作,而金柱岭作为管理人员,还在办公室里忙碌。

金柱岭在核对明天出库的动车组列车

“我还要核对明天需要出库的车辆,填写动车组出库质量卡控表(检修)和动车组调车作业建议计划(夜班),上面画线的就是今天需要检修的动车组。”金柱岭说,等这些核对好以后,他还有巡查的工作,对自己管理的员工进行抽检,确保工作质量。
在动车组列车检修之前,都要在轨道前方插上安全号志,有它在,列车就不能动。

金柱岭插上安全号志

“我们先看看车头,正常看先从侧边开始,看外观,包括玻璃外观有没有异常,有没有损伤之类的。”金柱岭用手电筒照着车头,走行部(即车轮和减震)两侧检查是他的日常工作。
随后,他来到车头的侧面,用钢尺测量车轮前的一根管道。

测量撒沙管高度

“这个你们没见过吧,这个叫作撒沙管。每当雨雪天气或者钢轨上有水或者油等情况时,机车轮对踏面与钢轨轨面的摩擦系数降低了,造成摩擦力减小,就需要它工作了,就是为了不让轮子空转和轮滑。”金柱岭仔细地测量着,撒沙管与轨道之间的距离有着严格的规定,车型不一样,数值也不一样,但都要精确到毫米。它的前面有一块块状橡胶叫排障器,用来帮助清除动车组列车在运行时,轨道上的石子等杂物。侧面还有注水口、排污口等。“这些都是你们平时看不到的隐秘部位,但对我们来说则是必检部位。”金柱岭说,包括车顶上的碳滑板也是,厚度不能低于5毫米,否则就需要更换。

测量碳滑板高度

22:41此时的他已经汗流浃背

对于动车组列车检修工来说,最烦琐的检查项目来自于螺栓。“你们看这个画线的标记,就是用来看有没有螺栓松动的参考物,每次检查,我们都要看所有的防松标记有没有错位。一错位的话,不管它有没有松,肯定要有序地进行重新校验。”金柱岭介绍,而这轻描淡写的一句话,背后是无数次弯腰以及敲击。曾有人统计过,8节车厢,所有的螺栓加起来达到上万个。

检查车底

除此之外,动车组列车就是一个“发热体”。“尤其是夏天的时候,天气比较热,车子的空调故障对我们考验比较大。顶上温度高达60多摄氏度,一待就是三四个小时。”金柱岭说,动车组列车散热就是散在检修库里,除了空调,车子下面的牵引电机、动车组闸片都非常烫,不戴手套去操作必然烫伤。

车顶的空调设备

22点41分,此时的金柱岭已经汗流浃背。
在日常检修中,还有一些难点重点需要检修员格外注意。比如作为一级检修的一部分,上部服务设施的检修包括座椅、水系统、卫生间、灭火器、安全锤等。这当中,由于动车高速运行的需要,其卫生间接近于飞机卫生间的构造,“也是一个复杂的系统,技术含量高,检修绝不是想象的用水冲冲马桶那么简单。”在金柱岭看来,这些故障的处理不仅最脏,也最累。

检查座位底部

1:26已经抽检了近10个标准组

金柱岭已经抽检了近10个标准组的动车组列车,此时是凌晨1点26分。虽然每次都是抽检部分项目,但工作量也不容小觑,而且对他来说,夜还长着。

对讲机是金柱岭每天的沟通工具

“今晚的任务量还算正常,要是逢年过节的,那才叫忙。”金柱岭说,因为工作性质,他没有传统意义上的节假日,轮到他上班,什么节日他都得来。
每年春运,对于整个铁路系统都意味着加班的时候到了。开足马力增加运力,检修也随之加码。铁路系统有句话,“别人过节我们过关”。不过,在金柱岭看来,这也不算什么难关,因为无论是平常还是春节,检修的标准和尺度都是一样的,确保安全在任何时候都是头等大事。
2017年1月4日,正值春运来临,恰巧在这段时间,他的妻子也到了二胎临产的状态。由于心里想着工作,这一天的下午,金柱岭还是选择了上班。当天晚上,他接到了岳母的电话,说他老婆肚子痛已经到了医院。等他赶回去时,老婆已经进了产房。“说实话,我能专心投入工作,老婆对我的支持真的很大,我很感谢她!”金柱岭说。

3:08他已经走了15954步

在杭州动车运用所,出库最早一趟车,是在凌晨2点多钟。“这是我们所里开得最早的一趟,2点多钟就开始交班,一直陆陆续续,最晚一趟车子8点58分出库。”金柱岭说,直到那个时候,所里才会空,这还是正常的情况下,他到家则是要接近12点。
他们的工作,就是要保证车子没有故障的情况下,安全正点地始发到杭州东站,然后要保证东站也是正点发车。“早上的时候要确保车上没有任何故障,所以说,早上是比较忙的。有一点点故障,就要把它处理彻底,要不然的话这个车子是不能上线的。”金柱岭说,“高铁”这个新四大发明想要维护好,着实不简单。
凌晨3点08分,在他手机的计步器上,显示金柱岭已经走了15954步,位居第一。排名与他相近的,也都是他的同事,等整个工作结束,一般会达到2万多步。计步器封面,是金柱岭与家人的合影,贤惠的妻子和两个活泼可爱的孩子。

金柱岭的微信计步器封面

他说:干这一行的对家庭来说有亏欠 

但我无怨无悔

我2007年就结婚了,现在大的小孩6岁,小的刚刚9个月。我和老婆是同一个行业,她也是铁路上的,所以说对我工作还是比较理解,比较支持。
我们每隔12天,就会上夜班,小孩就交给外婆代管。干这一行的,对家庭来说有亏欠,就是对家庭的付出肯定是不太够。因为从事的是基础行业,要保证这个城市的运转,必然就带来这个问题,但我无怨无悔。
从有了杭州动车运用所,我就在这里工作了,可以说是见证了杭州这些年铁路的变化。动车组列车车速越来越快,班次越来越多,我们的工作量也越来越大。我们对这些车的感情,可能比普通人来得更多,仿佛是我们每天呵护成长的孩子。
高铁的变迁,折射的是全国铁路事业的迅猛发展。保障杭州东站乃至于全国铁路的正常运营,是我们的责任,也是我们的骄傲。这项中国人的“新四大发明”之一,我们必然会用心保护。
编辑:许林 来源:浙青网-青年时报

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